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智能交通候车亭,疫情之下等车人的庇护所

智能交通候车亭,疫情之下等车人的庇护所

编辑:维勒尔电子 2020/8/20 10:25:15



首尔地区政府已安装并启用了10个智能公交候车亭,并且,政府称在这些候车亭里待着是具有一定安全系数的,还能有效抵御病毒及恶劣天气的侵袭。

位于城东区的透明玻璃幕墙公交候车亭,入口识别是否有发烧人群,如有则禁止入内。同时,亭内还配有紫外线消毒灯和洗手液分配器。

候车亭内墙面部署有大型平板显示器,用以展示公交运行时刻表的更新和相关资讯、附近实时交通情况。

著名的LG电子负责为该项目提供设计和基础技术的支持。

我们已在站点安装部署了所有我们能想到的足以预防疫情的关联设施和设备,负责该项目的地区官员Kim Hwang-yun告诉《卫报》。

此外,自上周候车亭安装以来,日均使用人数达到了300-400人。

《韩国先驱报》的另一篇报道称,候车亭系统装有紫外线空气消毒器,以防止病毒通过空气传播。一名官员说,空气消毒器可以分解96%99%的病毒颗粒。

在首尔市区的东北部区域,已有10个这样的智能候车亭。并且未来这一数量还会持续增长。每个这样的候车亭成本84000美元,虽然价格比标牌等略贵,但我认为有广告显示器的临时庇护所也便宜不到哪里去。

该系统显然并非万无一失,因为像Anthony Fauci博士这样的专家都认为热敏读取器非常不准确,而且紫外线杀菌消毒灯的灯光影响在很大程度上取决于其应用方式。国内的56iq数字标牌系统为智慧交通提供了可靠的数字平台,已广泛服务于杭州、山西、贵州等地的城市智慧交通项目。

综合考虑,如果非首尔地区的感染率很高,我就会在这样的候车亭外面等公交。每天有400人进入,也就是每天14个小时,每小时30人,所以候车亭里面其实并不会很拥挤。

结合以上所述,这样的应用项目固然有趣,但如果在其它城市应用的话,或许还不太合适。



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